¿Cómo reparar concreto descascarado y juntas de control dañadas en un piso de planta?

Repare una junta de piso de planta astillada en cuatro pasos: sondee el piso para encontrar el límite del concreto en mal estado, realice un corte con sierra de perímetro de borde cuadrado y elimine hasta encontrar concreto sano, reconstruya el borde con un mortero epóxico y llene la junta a profundidad total (2 pulg mínimo en juntas formadas) con un relleno semirrígido de Shore A 80 a 95 que admite montacargas de 1 a 12 horas dependiendo de la química. La regla de tiempo importa tanto como el material: los fabricantes de relleno establecen 30 días como la edad mínima de la losa y el ACI recomienda de 60 a 90 días o más, con 7 a 14 días adicionales en almacenamiento en frío. Los equipos de DTI siguen los dos SOP vinculados a continuación; este artículo explica las decisiones detrás de ellos.

Última actualización: 4 de noviembre de 2026

Por Alexi Cortez · 4 de noviembre de 2026 · 13 min de lectura

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¿Por qué se astillan las juntas del piso de la planta en primer lugar?

Cuatro causas, y la solución depende de cuál tenga.

• Impacto en el borde de la junta por ruedas duras. Una junta cortada con sierra sin relleno o con poco relleno deja dos bordes de concreto sin soporte. Cada rueda dura de poliuretano o acero que las cruza carga un borde a la vez y lo astilla. Existen rellenos semirrígidos para proteger esos bordes: la declaración de posición de ASCC dice que deben ser rígidos en comparación con un sellador de juntas y tener una capacidad de expansión lateral mínima.
• Separación del relleno. El relleno se separa de la pared de la junta o se rompe por sí mismo porque la losa siguió contrayéndose después de que se llenó la junta. ACI 302.1R-15, 310R-13 y 360R-10 coinciden en que se debe esperar la separación cuando las juntas se llenan temprano y no indica una falla del relleno o de la instalación; la mayor parte de la contracción ocurre en el primer año, especialmente los primeros 90 días.
• Ciclos de congelación-descongelación y húmedo-seco. Las puertas de los muelles, los umbrales de almacenamiento en frío y las áreas de lavado ven agua en la junta que se congela o se seca repetidamente y descompone el borde. Busque astillamiento solo cerca de puertas y drenajes.
• Corrosión y delaminación de la barra de refuerzo. El óxido se expande y levanta el concreto sobre él, por lo que un astillamiento que suena hueco con manchas marrones es una reparación de corrosión, no una reparación de junta. El boletín de reparación de astillamientos de ACI dice que se debe cincelar hasta encontrar una barra no corroída y consultar a un ingeniero estructural si la barra ha perdido sección transversal.

¿Cómo encuentra el alcance real del daño?

Sondee el piso. Arrastre una cadena o golpee con un martillo a través del área sospechosa; el concreto delaminado suena hueco, y ASTM D4580 es el método estándar para mapearlo. Marque el límite del concreto que suena hueco, no la grieta visible, porque el astillamiento visible suele ser el área más pequeña. Para las juntas, pase una cuchilla delgada a lo largo del relleno para encontrar dónde se ha separado de la pared, y verifique si el borde de concreto en ambos lados sigue intacto; el relleno separado con bordes sanos es un rellenado, los bordes astillados son una reconstrucción de borde.

¿Cómo elimina el concreto dañado y prepara los bordes?

Siga ACI RAP-7. Diseñe la reparación en formas geométricas simples con pocas esquinas entrantes, corte con sierra el perímetro para que la reparación tenga bordes verticales cuadrados (un borde biselado es el siguiente astillamiento), y mantenga el corte de sierra no más profundo que la cobertura sobre el refuerzo. Elimine hasta encontrar concreto sano con un martillo demoledor de 15 lb o 30 lb; cualquier cosa mayor a 30 lb puede dañar el refuerzo. Donde la barra esté expuesta y corroída, limpie aproximadamente 3/4 pulg alrededor de ella. Limpie la cavidad con agua a alta presión a 3,000 psi mínimo o mediante limpieza abrasiva, luego lleve el sustrato a la condición de humedad que requiere el material de reparación: superficie saturada seca para cementicios, seco para epóxicos.

Para un astillamiento del borde de la junta, los cortes de sierra corren paralelos a la junta en cada lado hasta un ancho que capture todo el borde roto, y la junta misma se vuelve a cortar a su ancho original y se limpia a profundidad total antes de volver a llenar.

¿Qué material de reparación se ajusta a cada caso?

Los valores provienen de las hojas de datos del fabricante a 70°F a menos que se indique lo contrario.

Epóxico frente a poliurea en una frase: epóxico para durabilidad a largo plazo en distribución de alto volumen y manufactura pesada, poliurea para acceso rápido, estabilidad de color en pisos pulidos, y trabajo en refrigeradores o congeladores. El relleno de juntas SH-85/86 de DTI es una poliurea semirrígida de dos componentes, 100% sólidos y de curado rápido con Shore A 85 a 86, la clase semirrígida que ACI 302.1R describe para tráfico de montacargas de ruedas duras. Es tolerante a la humedad, desplazando el agua durante la colocación para mantener la adhesión a la pared sin espumarse, se recorta con un raspador de navaja de 15 a 45 minutos después de la aplicación, y soporta tráfico de montacargas en 60 a 90 minutos a unos 70°F, o 90 a 120 minutos en una losa fría. El SOP de campo de DTI aplica una regla más conservadora en cada trabajo: no tráfico peatonal por 3 horas.

¿Cuándo deben rellenarse las juntas en una losa nueva?

Más tarde de lo que pide el cronograma. Los fabricantes de relleno establecen 30 días como mínimo, y ACI 302.1R-15 recomienda posponer el relleno de juntas tanto como sea posible, siendo de 60 a 90 días o más la recomendación común, porque la mayor parte de la contracción ocurre en el primer año y especialmente en los primeros 90 días. La puesta en marcha del HVAC acelera el acortamiento de la losa, por lo que una losa rellenada antes de que el edificio esté acondicionado abrirá sus juntas.

El almacenamiento en frío espera más. Las hojas de datos del relleno piden que las salas refrigeradas y congeladas se bajen a la temperatura de operación y se mantengan estables por 7 a 14 días adicionales o más antes de rellenar, porque la losa se contrae nuevamente a medida que se enfría. Escriba en el contrato quién regresa para rellenar las juntas que se separan, y cuándo; ASCC recomienda que los documentos de construcción nombren a esa parte y establezcan una fecha de retorno o fondos reservados.

¿Cuándo necesita una junta volver a cortarse en lugar de rellenarse?

Rellene de nuevo cuando el relleno se haya separado pero los bordes de concreto estén intactos y el ancho de la junta no haya cambiado: retire el relleno viejo, limpie a profundidad total, y rellene. Vuelva a cortar cuando los bordes estén despostillados más anchos que el corte de sierra original, cuando el relleno viejo no pueda retirarse limpiamente, o cuando la junta nunca se rellenó a profundidad total; los fabricantes de relleno llaman a la instalación poco profunda la causa principal de la falla de la junta y dicen que el relleno poco profundo usualmente tiene que salir. Volver a cortar ensancha la junta hasta el concreto limpio en ambos lados, por lo que se combina con la renivelación de bordes cuando la despostilladura es mayor a 1 pulg. de ancho. Una junta de expansión o aislamiento real nunca se rellena con un material semirrígido; recibe un sellador flexible porque está diseñada para moverse.

¿Qué tan rápido pueden regresar los montacargas?

De la tabla: la poliurea de trabajo pesado se abre al tráfico ligero en 30 minutos y al tráfico completo en 60 minutos a 70°F, y la poliurea SH-85/86 de DTI soporta montacargas en 60 a 90 minutos; el epóxico semirrígido tarda 8 a 12 horas; el mortero epóxico de fraguado rápido tarda cerca de 2 horas; el mortero epóxico de fraguado temprano 8 horas o menos; las reparaciones cementosas curan por días. Las salas frías ralentizan todo, y la poliurea para trabajo en refrigeración debe mantenerse a un mínimo de 75°F antes de colocarse. DTI programa el trabajo de juntas por pasillo para que ningún carril esté cerrado más tiempo que el tiempo de tráfico de su relleno; vea /blog/warehouse-floor-repair-without-shutting-down para cómo funciona esa fase.

SOPs de reparación de DTI

Vea los procedimientos de reparación de DTI en el cuadro de recursos a continuación.

Preguntas frecuentes

¿Cómo se repara una junta de control despostillada en el piso de un almacén?

Golpee el área para encontrar concreto hueco, realice un corte con sierra en un perímetro de borde cuadrado no más profundo que el recubrimiento de la varilla, retire hasta llegar al concreto firme, limpie con agua a 3,000 psi, reconstruya el borde con mortero epóxico si el despostillado es mayor a 1 pulgada de ancho, luego llene la junta a profundidad completa con relleno semirrígido con Shore A de 80 a 95.

¿Epoxi semirrígido o poliurea para juntas de control?

Epoxi (Shore A de 90 a 95) para tráfico pesado de ruedas duras y durabilidad a largo plazo; permite tráfico completo en 8 a 12 horas. Poliurea (Shore A de 80 a 90) para acceso rápido, pisos pulidos y congeladores; permite tráfico completo en 60 minutos y los grados de baja temperatura funcionan hasta -30°F. El SH-85/86 de DTI es una poliurea Shore A de 85 a 86.

¿Cuánto tiempo después de verter una losa nueva se pueden llenar las juntas?

No antes de 30 días, y ACI 302.1R recomienda posponerlo lo más posible, comúnmente de 60 a 90 días o más, porque la mayor parte de la contracción ocurre en los primeros 90 días. Los cuartos fríos deben estar a temperatura de operación por otros 7 a 14 días primero. Las juntas llenadas prematuramente se separarán y necesitarán un nuevo llenado.

¿Qué tan pronto pueden transitar los montacargas sobre una junta reparada?

Relleno de poliurea de alta resistencia: tráfico ligero en 30 minutos, tráfico completo en 60 minutos a 70°F. Relleno epóxico semirrígido: 8 a 12 horas. Mortero epóxico de fraguado rápido para despostillados: aproximadamente 2 horas. Mortero epóxico de fraguado temprano: 8 horas o menos. Las reparaciones cementosas necesitan días de curado. Los cuartos fríos extienden cada cifra.

¿Cuándo se necesita volver a cortar una junta en lugar de rellenarla?

Cuando los bordes están despostillados más allá del corte de sierra, cuando el relleno viejo no se puede retirar limpiamente, o cuando la junta se llenó superficialmente en lugar de a profundidad completa. El relleno por sí solo es suficiente cuando el relleno se separó pero los bordes de concreto están intactos. Las juntas de expansión y aislamiento nunca se llenan con material semirrígido.

Lecturas relacionadas

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• Reparación de pisos industriales
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Fuentes

• Procedimiento de reparación de despostillados: ACI RAP Bulletin 7, Reparación de despostillados en superficies de concreto horizontales
• Propósito y tiempo de llenado de juntas: Declaración de posición de ASCC CPC-PS-4, rellenos de juntas de piso semirrígidos
• Relleno de juntas epóxico semirrígido: Hoja de datos técnicos MM-80
• Relleno de juntas de poliurea de alta resistencia: Hoja de datos técnicos RS 88
• Relleno de juntas de poliurea de resistencia moderada: Hoja de datos técnicos Edge-Pro 80
• Datos de curado de poliurea de baja temperatura y mortero epóxico: Catálogo de productos de relleno de juntas y mortero de reparación